9月30日，福建船政旗下东南造船制作的18500吨油化船（DN18500-2）顺畅下水。
该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，规划吃水8.5米，大多数都用在运送满意IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特色，满意无限航区要求。该船选用甲醇双燃料预留规划理念，满意IMO Tier III排放规范，未来可改造晋级运用清洁动力甲醇燃料运转。
9月30日，福建船政旗下东南造船制作的18500DWT油化船（DN517-6）顺畅开工。至此，由SMT为洲际船务集团监造的12艘18500DWT油化船系列船项目全体进入“六船同造”阶段。
该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，规划吃水8.5米，大多数都用在运送满意IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特色，满意无限航区要求。该船选用甲醇双燃料预留规划理念，满意IMO Tier III排放规范，未来可改造晋级运用清洁动力甲醇燃料运转。
